![\"\"](\"https:\/\/monnaiesaude.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/image.jpeg\")
<\/figure>\n<\/div>\n\n\nL’histoire de la soci\u00e9t\u00e9<\/strong><\/p>\n\n\n\n En 1925 Michel Talmier ach\u00e8te un terrain sur la rive gauche du Canal du midi, exactement \u00e0 l’angle des rues Crozals et Pierre S\u00e9mard. Il fonde l\u00e0 une usine de caoutchouc sp\u00e9cialis\u00e9e dans le rechapage des pneus.<\/p>\n\n\n\n Suite \u00e0 un incendie dans ses entrep\u00f4ts, il sera contraint – dix ans plus tard – de rechercher un nouvel emplacement pour son usine. Le choix va se porter en 1936 sur d’anciennes terres viticoles \u00e0 la sortie de la ville, en contrebas du Canal du midi et de la route Minervoise, les futurs b\u00e2timents industriels seront b\u00e2tis \u00e0 proximit\u00e9 du fleuve. Son choix \u00e9tait motiv\u00e9 par la grandeur de terrains (9 hectares) et la proximit\u00e9 avec le fleuve dont on pourra tirer une force hydraulique\u00a0capable d’alimenter l’usine en l’\u00e9lectricit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n Les b\u00e2timents s’\u00e9tendent sur\u00a0une superficie de 12000 m2. En bordure du fleuve, Michel Talmier utilise et agrandit le b\u00e9al qui, au XIXe si\u00e8cle, acheminait l’eau vers\u00a0la minoterie de St-Jean. Il le coupe \u00e0 la hauteur d’une petite centrale \u00e9lectrique qu’il fait b\u00e2tir au-dessus de celui-ci. La centrale \u00e9lectrique ci-dessus poss\u00e9dait une turbine install\u00e9e en 1939.\u00a0L’\u00e9lectricit\u00e9 produite par cette centrale n’\u00e9tant pas suffisante pour faire tourner l’ensemble de l’usine, un contrat fut\u00a0conclu avec la SMTF (Soci\u00e9t\u00e9 M\u00e9ridionale de Transport de Force).<\/p>\n\n\n\n En 1964, ce sont pr\u00e8s de 500 employ\u00e9s qui travaillent \u00e0 la SOMECA avec une organisation du travail en trois-huit. L’usine recyclait du caoutchouc provenant de pneus usag\u00e9s. Ces vieux pneus\u00a0r\u00e9duits en poudrette\u00a0se retrouvaient ensuite \u00e0 nouveau trait\u00e9s par vulcanisation \u00e0 200\u00b0, afin d’\u00eatre\u00a0transform\u00e9s pour divers \u00e9quipements automobiles : p\u00e9dales de frein, tapis, d\u00e9flecteurs, joints, butoirs pour pare-chocs,…<\/p>\n\n\n\n La SOMECA fournissait l’ensemble des marques automobiles fran\u00e7aises (Peugeot, Simca, Citro\u00ebn et Renault) ; \u00e0 \u00e9tranger, Fiat et Volkswagen. Concurrenc\u00e9 par le PVC, la SOMECA vit ses effectifs fondre durant les ann\u00e9es 70. En 1981, l’usine jusque-l\u00e0 familiale passe sous contr\u00f4le du groupe Hutchinson, avant d’\u00eatre mise en redressement judiciaire en 1997. La SOMECA\u00a0est rachet\u00e9e en 1999 par ELASTISOL de Montauban, sp\u00e9cialis\u00e9e dans les \u00e9quipements sportifs et aires de jeux et conserve 25 emplois. Finalement, toute activit\u00e9 cesse et le nouveau propri\u00e9taire des lieux loue les diff\u00e9rents b\u00e2timents.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n ____________________________<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" L’histoire de la soci\u00e9t\u00e9 En 1925 Michel Talmier ach\u00e8te un terrain sur la rive gauche du Canal du midi, exactement \u00e0 l’angle des rues Crozals et Pierre S\u00e9mard. Il fonde l\u00e0 une usine de caoutchouc sp\u00e9cialis\u00e9e dans le rechapage des … Continue reading